5s
+1
Submission successful!
⚙️ I. Günlük Çalıştırma Prosedürleri
Başlatma ve Kapatma
Krank Karteri Ön Isıtma: Uzun süreli duruşlardan sonra, donmuş yağın sıvı soğutucu akışkanla karışmasını ve sıvı çekiçlenmeye (valf plakaları/biyel kolları hasarı) neden olmasını önlemek için yeniden çalıştırmadan önce krank karteri ısıtıcısı 12-24 saat boyunca açık olmalıdır.
Test Çalıştırması: Çalıştırmadan önce, kayış gerginliğini, boru contalarını ve yağ seviyesini kontrol etmek için üniteyi 2-3 dakika boşta çalıştırın (yağ seviyesi gösterge camının ortasında olmalıdır).
Valf Çalıştırması: Başlatırken, ani aşırı yüklenmeyi önlemek için önce egzoz valfini açın, ardından emiş valfini yavaşça açın; kapatma işleminden sonra, güç kaynağını hemen kesin ve yoğuşmayı boşaltın.
Soğutucu Akışkan ve Yağ Yönetimi
Doldurma Özellikleri:
Soğutucu akışkan yüksek basınç tarafından doldurulmalıdır (sistem vakum durumunda olmalıdır).
Soğutucu akışkan yükü limiti aştığında (örneğin, ZR24-ZR47 tek fazlı > 4,3 kg), bir krank karteri ısıtıcısı takılmalıdır.
Soğutma Yağı Gereksinimleri:
İlk montaj sırasında 1,5-2 litre 46# soğutma yağı eklenmelidir; aksi takdirde, yağ kıtlığı ünitenin sıkışmasına neden olabilir.
Yağ kalitesini düzenli olarak kontrol edin; bulanık veya su içeriyorsa hemen değiştirin. Yağ değişim aralıkları: İlk çalıştırmadan 24 saat sonra → 200 saat → sonraki üç aylık/yıllık bakım.
Güvenlik Önlemleri
Oksijen Basınç Testi Yasaktır: Yalnızca nitrojen basınç testi izin verilir (güvenlik valfi ile).
Kuruyucu madde yasaktır: Motor sargılarının korozyonunu önlemek için kuruyucu madde olarak metanol kullanmayın.
Taşıma kısıtlamaları: Eğim açısı ≤40°, ters çevirmek kesinlikle yasaktır (soğutma yağının silindire akmasını önlemek için).
⚙️ I. Günlük Çalıştırma Prosedürleri
Başlatma ve Kapatma
Krank Karteri Ön Isıtma: Uzun süreli duruşlardan sonra, donmuş yağın sıvı soğutucu akışkanla karışmasını ve sıvı çekiçlenmeye (valf plakaları/biyel kolları hasarı) neden olmasını önlemek için yeniden çalıştırmadan önce krank karteri ısıtıcısı 12-24 saat boyunca açık olmalıdır.
Test Çalıştırması: Çalıştırmadan önce, kayış gerginliğini, boru contalarını ve yağ seviyesini kontrol etmek için üniteyi 2-3 dakika boşta çalıştırın (yağ seviyesi gösterge camının ortasında olmalıdır).
Valf Çalıştırması: Başlatırken, ani aşırı yüklenmeyi önlemek için önce egzoz valfini açın, ardından emiş valfini yavaşça açın; kapatma işleminden sonra, güç kaynağını hemen kesin ve yoğuşmayı boşaltın.
Soğutucu Akışkan ve Yağ Yönetimi
Doldurma Özellikleri:
Soğutucu akışkan yüksek basınç tarafından doldurulmalıdır (sistem vakum durumunda olmalıdır).
Soğutucu akışkan yükü limiti aştığında (örneğin, ZR24-ZR47 tek fazlı > 4,3 kg), bir krank karteri ısıtıcısı takılmalıdır.
Soğutma Yağı Gereksinimleri:
İlk montaj sırasında 1,5-2 litre 46# soğutma yağı eklenmelidir; aksi takdirde, yağ kıtlığı ünitenin sıkışmasına neden olabilir.
Yağ kalitesini düzenli olarak kontrol edin; bulanık veya su içeriyorsa hemen değiştirin. Yağ değişim aralıkları: İlk çalıştırmadan 24 saat sonra → 200 saat → sonraki üç aylık/yıllık bakım.
Güvenlik Önlemleri
Oksijen Basınç Testi Yasaktır: Yalnızca nitrojen basınç testi izin verilir (güvenlik valfi ile).
Kuruyucu madde yasaktır: Motor sargılarının korozyonunu önlemek için kuruyucu madde olarak metanol kullanmayın.
Taşıma kısıtlamaları: Eğim açısı ≤40°, ters çevirmek kesinlikle yasaktır (soğutma yağının silindire akmasını önlemek için).
